Reboque petroleiro de 42000 L
Os reboques de petroleiros são utilizados principalmente para o transporte e armazenamento de produtos petrolíferos (gasolina, gasóleo, petróleo bruto, óleo lubrificante, alcatrão de hulha e outros produtos petrolíferos). Os tanques são ovais ou quadrados e podem conter 1 a 4 tipos de produtos petrolíferos.
Reboque petroleiro de 42000 Lsão camiões-cisterna com um trator acoplado a um reboque. Comparados com os tanques comuns de corpo único, os tanques semirreboque podem melhorar eficazmente a eficiência do transporte. Com a mesma tonelagem, podem reduzir os custos de transporte e o consumo de combustível.
Os camiões-cisterna geralmente adotam medidas de isolamento para evitar o sobreaquecimento do óleo. Além disso, são construídos vários defletores reforçados à prova de ondas dentro do tanque, e existem orifícios passantes na parte inferior dos defletores para reduzir o impacto do óleo no tanque durante a condução e melhorar a resistência do tanque para evitar a instabilidade causada pela agitação do líquido durante o transporte.
Reboque petroleiro de 42000 L para venda no Chade
Reboque petroleiro de 3 eixos e 42.000 Lpode adaptar-se a vários climas e condições de estrada e pode transportar mercadorias de forma eficiente, seja em desertos quentes ou em áreas frias com neve.
O material do corpo do tanque do reboque tanque de óleo de 42000L é feito de aço carbono Q de alta qualidade. O corpo do tanque adota a tecnologia de embalagem de máquina de enlatamento profissional e é formado de uma só vez. Está dividido em 4 compartimentos. O orifício de carga está equipado com dispositivos à prova de explosão e de transbordamento. A válvula inferior de fecho rápido também melhora o índice de segurança do reboque tanque de óleo. O acabamento artesanal das nossas carroçarias de tanques pode cumprir os padrões ADR.
Especificações do reboque cisterna diesel de 3 eixos
| Vigas principais | Aço Q345B ou liga de alumínio |
| Eixo | 13T/16T, marca FUWA |
| Rei do Crime | 50#/90# opcional, marca JOST para opção |
| Suspensão | Suspensão mecânica/Suspensão pneumática |
| Primavera de folhas | 90 mm (L) * 13 mm (E) * 10 camadas ou 100 mm * 12 mm * 12 camadas |
| Sistema de travagem | Válvula de relé RE 6, câmara de travão de mola, 2 peças de depósitos de ar de 45 L |
| Pneu | 12R22,5 295/80R22,5 315/80R22,5 11,00R20 12,00R20 |
| Aro | 9,00*22,5/8,0-20/8,5-20 |
| ABS | Com ou sem ABS para opção |
| Pintura | Decapagem completa do chassis para limpeza de ferrugem, 1 demão de primário anticorrosivo, 2 demãos de pintura final |
| Termos de envio | Por contentor HQ de 40" ou navio graneleiro ou navio RORO |
Pormenor do reboque petroleiro de 42000L
Preço do reboque-cisterna de 3 eixos de 42.000 litros para venda no Chade | Reboque cisterna a gasóleo de 42000 litros
Preços de venda de reboque cisterna de combustível de 42.000 litros com eixo triplo
Reboques-cisterna de combustível diesel de 42.000 litros com capacidade mínima de 42.000 litros
Reboque petroleiro de 42000 L
Vantagens do semi-reboque depósito de óleo
1. O Semi-reboque depósito de óleo de 3 eixos e 42.000 litrosO corpo do depósito é fabricado em aço carbono de alta qualidade de 4 mm ou 6 mm que cumpre as normas nacionais. O formato do tanque é dividido em oval ou quadrado redondo. Pode acomodar de 1 a 9 tipos de produtos petrolíferos. Também podemos produzir tanques de aquecimento e isolamento em série.
2. O semi-reboque tanque de óleo de três eixos de 42.000 litros utiliza aço de liga de baixo carbono Q345B para fabricar o camião-cisterna, e a espessura do tanque é de 5 mm, o que é muito forte.
3.º Vários camiões-cisterna para ácido clorídrico, ácido sulfúrico e líquidos alcalinos são fabricados em plásticos especiais com uma espessura de 12 mm a 22 mm.
4. O corpo do tanque está equipado com várias placas de proteção contra ondas e utiliza a deteção de fugas de gás a alta pressão para tornar o corpo do tanque forte, o centro de gravidade estável e o transporte do veículo seguro e estável.
5. O semi-reboque tanque de óleo de 42000 L adota um par de tampas à prova de explosão de padrão europeu, equipadas com válvulas de respiração, válvulas de recuperação de óleo e gás e válvulas antitransbordamento.
6.º Depois de todos os camiões-cisterna terem sido produzidos, serão submetidos a testes de pressão, testes de deteção de falhas metálicas e testes de injeção de água para garantir uma boa estanquicidade do tanque. Teste de injeção de água: Certifique-se de que o depósito está bem selado para evitar fugas.
Porquê escolher-nos?
Na nossa empresa orgulhamo-nos da qualidade dos nossos produtos e do nosso compromisso com a satisfação do cliente. Temos uma equipa experiente de engenheiros e técnicos que concebem e fabricam os nossos reboques de acordo com os mais elevados padrões. Os nossos reboques passam por rigorosos testes e inspeções em todas as fases da produção para garantir que cumprem ou excedem os padrões internacionais de qualidade.
A nossa empresa também oferece um excelente serviço pós-venda, com uma equipa dedicada de profissionais disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, para o ajudar com quaisquer dúvidas ou preocupações que possa ter. Oferecemos uma vasta gama de peças de substituição e serviços de manutenção para manter o seu atrelado a funcionar sem problemas durante muitos anos.







